≪今週の重賞情報袋とじ≫
函館記念
2024

函館11R 芝2000ｍ

[函館記念]
注目の社台
グループ関連馬
ー７月13日(土)更新ー

社台情報部の桐生です。

直営クラブの１歳馬募集とセレクトセールが無事終了し、社台グループにとってはようやく夏のゆっくりした時間が流れ始めました。スタッフにとっても当歳馬の離乳や１歳馬の馴致開始、あるいはそれらに伴う移動が本格化するまでは余裕ができるとあって、後は競馬場で関連馬に頑張ってもらうだけです。

早いもので函館開催の最終週を迎え、日曜日にはフィナーレを飾る函館記念が行われます。やや手薄なラインアップですが、デビットバローズ、チャックネイト、ハヤヤッコ、グランディア、エンパイアウエスト、オニャンコポンと６頭のグループ関連馬の走りには注目です。

[函館記念]
重賞調教
ウォッチャー
ー７月12日(金)更新ー

中４週での参戦になりますが、前走後は在厩で疲れを取ることに専念。６月末から本格的に動きだして、先週は栗東のＣＷコースで強めの調教。

自己ベストを0.8秒更新して最後も11.2秒の好時計をマーク。前走のエプソムＣでは惜しくも６着に敗れてしまいましたが、巻き返しを期待したくなる動きだったように思います。

今週は函館に入って最終調整。終い重点の調教でリラックスした走りで北海道に着いてからも順調な様子。

鞍上の三浦騎手はこの馬のために函館遠征を決断しただけに力が入る一戦となりそうです。

天皇賞(春)以来のレースとなりますが、秋のプランを立てる上で、クラシックディスタンス路線か長距離路線かを決める上で今回がその指標となる大事なレースとなりそうです。

６月頭に美浦トレセンへ帰厩すると併せ馬を積極的に取り入れながらウッドコースと坂路をバランス良く乗り込んできました。

美浦トレセンでの最終追切となった先週は、自己ベストを更新する猛時計を記録。函館に入ってからは体調やテンション面の管理に重点を置くプランが立てられています。

今週の函館ではかなり軽めでしたが騎乗する佐々木騎手とコンタクトをとって馬の状態を確認。佐々木騎手に信頼を置いている堀厩舎ですが、今年の戦線離脱後、まだ勝利を挙げられていません。

師の期待に渾身騎乗で応えてくれるのではないでしょうか。

[函館記念]
馬主絡みの
重賞こぼれ話
ー７月11日(木)更新ー

どうも、馬主情報を専門に扱う赤堀です。

早いもので今週で今年の函館開催は今週で最後になります。そのオーラスを務めるのが函館記念です。

北海道開催は札幌に替わり、函館競馬場はそのまま札幌競馬へ出走する馬たちの調整の場となります。

函館滞在のマスコミはほぼおらず、競馬関係者のみでひっそりと調整されているのが特徴のひとつ。

そこには公にされない話もあり、中には馬券勝負に最適な裏情報もあるとか…。札幌開催の楽しみのひとつとしてぜひ覚えておいてくださいね。

そんな中で、馬主情報的に注目しているのが、キャロットファームのグランディアです。

函館馬主協会を代表する馬主のひとりであるキャロットファームですが、意外にも函館の重賞を制したことがあるのは、08年の函館2歳Sを制したフィフスペトルと12年の函館記念を制したトランスワープだけとなっています。

毎年のようにＧ１級の活躍馬を輩出しているクラブということを考えれば、この成績は少しさみしい気もしますね。

有力馬のほとんどは夏の間、休養に充てていることを考えれば納得ではありますが、地元重賞なら存在感を発揮して欲しいところ。

今回出走するグランディアは2走前にオープン入りを来ていますが、その時から三浦騎手とコンビを組んでいます。

三浦騎手は最近、北海道での活動は控え目ではありましたが、この馬のために北海道入り。それだけ期待している馬ということでしょう。

オーナーが初めて函館重賞を制したフィフスペトルに当時騎乗していたのも三浦騎手。オーナーにとってゆかりあるジョッキーにここでも手綱を託したことを考えれば地元で力が入っているということが言えるかもしれません。

重賞の舞台でどんなレースを見せてくれるのか楽しみにしたいと思います。

[函館記念]
３つの
好走ポイント
ー７月10日(水)更新ー

本日は過去の傾向から、好走馬の共通ポイントを３つご紹介します。

この３つの好走ポイントに１つでも該当する馬は、人気問わず、好走する可能性十分。是非、注目してみてください。

★好走ポイント【1】
前走重賞組が中心

前走クラス別成績を見てみると、前走重賞組[8-6-6-59]が中心。特にG2組が好成績となっています。夏のハンデ重賞ということもあって格上挑戦馬が強いイメージがあるかもしれませんが、実際には勝ち馬の大半が前走重賞組です。

前走重賞組で、勝ち馬からの着差で成績を見てみると、

0.3秒差以内[3-3-1-7]、連対率42.9％、複勝率50.0％

0.7秒差以内[6-4-3-19]、連対率31.3％、複勝率40.6％

1.1秒差以内[7-5-5-31]、連対率25.0％、複勝率35.4％

大敗後でも好走可能なレースではありますが、大きく負けていない馬の方が好走率は高くなっています。

なお、過去10年では前走重賞1着馬は[0-0-0-2]。そもそも出走馬が少ない事例ではありますが、11年前のトウケイヘイローが前走重賞1着馬で好走した最後の馬になっています。

★好走ポイント【2】
巴賞組は凡走馬＆斤量減

過去10年で出走馬の約3分の1を占めているのが巴賞組[1-4-1-46]です。

今年も8頭が特別登録を行っており、勝率1.9％、連対率9.6％、複勝率11.5％と率ベースで見たら好成績とは言えませんが、6頭が馬券に絡んでいることからも無視はできません。

巴賞組の前走着順別成績を見てみると、ひと言でいえば凡走馬が狙い目。

巴賞1～5着馬からは[0-1-1-28]と勝ち馬が出ておらず、昨年は巴賞1着馬アラタが9着、巴賞2着馬ドーブネが8着、巴賞3着馬テーオーシリウスが16着といずれも凡走に終わっており、対して巴賞5着馬ルビーカサブランカが2着に好走しました。

また、過去10年では巴賞組で馬券対象になった馬は、全て斤量減で臨んでいた馬でした。

もちろん、巴賞時の関係者の思惑なども重要にはなりますが、巴賞で凡走して斤量が軽くなった馬の巻き返しが多いことは覚えておいて損はないでしょう。

★好走ポイント【3】
今回、前で競馬をできるかどうか

函館競馬場の最後の直線は262mです。これはJRA10場の中で最も短い距離。そんな小回りコースだけに、函館記念も逃げ、先行馬が強い傾向となっています。

ただし、前走の4角位置を見てみると、

ほぼ真逆の成績に。前走時に前々から競馬をしていた馬が好走しているわけではないことが分かります。

常に逃げ、先行している馬よりも、「状態、コース適性、枠順などから今回、前で競馬をできるかどうか」を見極めることが重要と言えそうです。

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